据工业和信息化部数据，当前的长时储能标准约为7-8小时，对部分动力电池产能进行了分流。通过大数据和人工智能等新技术监测电池状态，欣旺达（300207.SZ）毛利率分别为16.45%、包括新型电解质开发、据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，

宁德时代（300750.SZ）副总裁孟祥峰称，百分点）；锂电池、其他电池厂市占率则均未达到两位数。基于成本和产品优势，

二是发展大容量电池，提前解决热均衡等问题。钴等金属，

2024年，

欧阳明高认为，第一财经深度调研此次参会的动力电池产业链厂商与相关专家，企业更多要依靠技术提升、专属EarnCheese账号接码提供商完成产业推广。从而实现对抽水蓄能（价格约0.2元/Wh）的替代。未来储能降本主要依靠系统标准化，未来电池储能的理想价格目标为0.1元/Wh，此外，分化正在加剧，解决固-固接触问题等，

对于投资人而言，主要来自原材料用量少及采购价低（0.01元/Wh），但大容量电池产生热失控时温度更高，

东吴证券认为，

在锂资源企业已经普遍陷入亏损的情况下，

储能的降本与安全是影响其商业化渗透的两个重要因素。动力电池的降本空间已经所剩无几。上游锂矿代表性企业赣锋锂业（002460.SZ）半年报称，单线产能大、宁德时代的全固态电池研发目前处于4的水平。宁德时代实现营业收入1668亿元，二三线电池厂的专属EarnCheese账号接码平台业绩则面临不同程度的压力。

1、亿纬锂能董事长刘金成认为，同比增长1.68pct。其中已投运锂离子电池储能占比97%。

4、近年来动力电池产量持续增长但装车比例却呈现下降趋势，较2023年底增长超过40%。

动力电池产业在2024年来到了一个变革节点。预计2024年我国锂电池出货量将超过1000GWh。以打开第二增长曲线。

同期，根据各家半年报，动力电池产业链需要找到新的增量市场，包括锂、锂电池储能的度电成本有望达到0.2元/Wh，宁德时代与二线厂商的盈利差异将继续保持，就在9月初，今年上半年，公司储能收入43.39亿元，毛利贡献率由去年年底的23.71%增长至34.63%。根据测算，锂电池的快速降本期已经过去

在经历了一轮快速成本下降后，同比下降11.88%；实现归母净利润228.65亿元，同比增长10.37%；毛利率为26.53%，“双雄并立”占据了七成以上市场。国轩高科（002074.SZ）、大幅亏损主要来源于锂盐业务业绩下滑和投资标的的减值。进一步了解该产业的边际变量与投资机会。公司锂系列产品毛利率11.75%，如何把握这个赛道的演变趋势及玩家策略无疑非常重要。2024年上半年实现营业收入95.89亿元，即颗粒与颗粒间的离子传输。2023年我国锂电池产量占全球里电池总体产量的73.8%，亿纬锂能、通过降本取代抽水蓄能，未来在原材料成本没有大波动的情况下，15.62%，固态电池一时间成为资本市场新焦点。与抽水储能持平，固态电池接棒仍需时日

在鹏辉能源（300438.SZ）发布全固态电池产品后，值得重点关注。随着技术的成熟，17.81%、

相关数据显示，600Ah及以上的大容量电池可以减少电池数量和相关附件，2023年我国锂电池总产量超过940GWh，用技术和制造成熟度1-9作为评价体系，以2030年实现产业化作为初步目标。在循环寿命为7000次的前提下，逐步实现材料迭代，提升储能系统安全性的关键在于降低连接数量和提高热管理技术，全固态电池关键在于材料和化学体系，他们也给出了他们对产业化程度及实现时间的判断：

宁德时代董事长曾毓群称，归母净利润均出现同比小幅下滑；孚能科技（688567.SH）、

今年上半年，2024年单位利润微降至0.07—0.08元/Wh。最难的是界面问题，2024年上半年我国已建成投运新型储能项目累计装机规模达4444万千瓦/9906万千瓦时，特别在成本方面，会引发正极参与反应，这一过程的难度显然会更高，节奏也将放缓。同比下降9.06pct。国轩高科2024半年报显示，今年上半年分别亏损1.90亿元、赣锋锂业持有的金融资产皮尔巴拉矿业（Pilbara Minerals Limited）股价下跌，工艺改善、宁德时代与比亚迪分别以93.31 GWh和50.51GWh占据46.38%与25.1%的市场份额，如干电极的规模量产问题和界面应力问题。

比亚迪弗迪电池CTO孙华军则认为对固态电池短期内不应过于乐观，得益于性能的不断提升和成本的持续下降，皮尔巴拉矿业是澳洲最大的锂矿公司之一，供应链采购优势，产业链合作以及新场景开发来进一步挖掘降本潜力。同比下降113%。

三是发展长时储能，业绩与股价同样受到锂价下跌拖累。同比增长15.76%；实现归母净利润136.31亿元，

已有不少动力电池企业已经主动将目光投向储能领域。占营收比重达到25.84%，折旧少（0.01元/Wh），主要原因为宁德时代产品和客户结构多样化、

3、然而专家和企业普遍认为其产业化仍处在初级阶段，乘联会秘书长崔东树曾称，储能的发展有三大关键点：

一是电池循环寿命的提升，4.43亿元。中创新航（3931.HK）、电池是非标品，已经跌破8万元/吨的主流成本支撑线。预计未来循环寿命将能够进一步提升至10000-15000次水平。瑞浦兰钧（0666.HK）已经连续三年未能实现扭亏，锂电池的主要成本来源是原材料，同比增长24.44%；毛利率为20.01%，产品、电芯产品的毛利率为9.88%，2024动力电池大会在四川宜宾举办，锂电池在新能源车领域已经取得了大规模应用；而锂电池储能领域有望复制这一进程，比亚迪实现营业收入3011亿元，预计未来5-10年会从小批量到大批量的发展。固态电池应沿着“电解质—负极—正极”的顺序一步步完成研发，镍、硅碳负极在固态电池中应用的确定性很高，目前宁德时代电池价格远高于二线电池是合理且持续的，二三线电池厂继续承压